日前，笔者在工信部查询到了新款腾势D9的申报信息，新车在外形和尺寸方面都没有什么变化，但应该会升级第二代刀片电池，同时支持闪充技术，有望于今年上半年上市。
从申报图来看，新车的前脸采用的依然是大嘴式格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
格栅两侧配备有垂直布局的三角形导流槽，内部还集成有LED雾灯，营造出了獠牙造型，带来了比较强的气势感；底部配备有扁平的倒梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶线条比较平直，而且营造出了悬浮式车顶，和老款车型保持一致，属于如今MPV车型常见的设计语言；腰线采用了贯穿式设计，让车身显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感，电动侧滑门也没有缺席，轮毂采用的是密幅式造型，进一步增强了档次感。
尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有贯穿式镀铬条，两侧集成有扁平的雾灯。
尺寸方面，新款腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1900mm，轴距3110mm，定位是中大型MPV，搭配的是235/60 R18规格的轮胎。
配置方面，新车标配了分段式天幕，而且可以选择不同造型的轮毂以及双色车身，车顶的激光雷达应该是标配，搭载了天神之眼5.0高阶辅助驾驶系统。
动力方面，新车搭载的第五代DM系统，由1.5T发动机和前后双电机组成，发动机最大功率115kW，前电机最大功率200kW，后电机最大功率45kW，搭配的依然是磷酸铁锂电池组，应该会升级第二代刀片电池，容量方面会有比较大幅度的提升，网传其纯电续航有望突破400km，而且支持闪充技术，5分钟可以将电量从10%补充到70%，9分钟可以将电量从10%补充到97%。
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